Peso y Balance de Aeronaves
Objetivo Primario
Seguridad
Objetivos Secundarios
- Mayor eficiencia en altitud de vuelo
- Mejor maniobrabilidad
- Óptimo régimen de ascenso
- Mayor velocidad
- Menor consumo de combustible
Conceptos Básicos
Datum
Plano vertical imaginario desde el cual se toman todas las medidas horizontales para efectos de balance
Ubicación: Generalmente en la nariz o adelante de la aeronave
Brazo
Distancia horizontal a la que está situado un artículo del datum
Unidad: Pulgadas
+ Atrás del datum- Adelante del datum
Momento
Producto de un peso multiplicado por su brazo
Momento = Peso × Brazo
Unidad: Libras-pulgada
Centro de Gravedad
Punto donde los momentos de nariz y cola son exactamente iguales
Un avión suspendido de este punto no tendría tendencia a rotar
Tipos de Peso
Peso Vacío
EstructuraMotorEquipo requeridoEquipo opcionalLastre fijoFluido hidráulicoAceite y combustible residuales
Peso Vacío Operacional Seco
Peso vacíoTripulaciónAlimentos y bebidasEquipo especial para el vuelo
Carga Útil
Combustible añadidoPasajerosCargaEquipaje
Peso bruto máximo - Peso vacío
Peso Máximo
Máximo peso autorizado de un avión y su contenido
Efectos del Sobrepeso
Consecuencias del Sobrepeso
- Aumento en la distancia de despegue y aterrizaje
- Menor capacidad de ascenso
- Menor maniobrabilidad
- Menor velocidad de crucero
- Mayor consumo de combustible
- Menor altitud de crucero
- Mayor desgaste de los frenos
- Posible fatiga estructural
Efectos del Desbalance
Pesado de Cola
- • Pérdida de estabilidad
- • Menor capacidad de recuperarse de una pérdida
Pesado de Nariz
- • Mayor consumo de combustible
- • Menor velocidad de crucero
- • Mayor facilidad de entrar en pérdida
Cuerda Aerodinámica Media (MAC)
Definición: Cuerda promedio del ala
Uso: El CG se expresa como porcentaje del MAC
Ejemplo
CG en el 27.4% del MAC significa que está a esa distancia desde el borde de ataque
Pregunta de Verificación
¿Cuál es el objetivo primario del control de peso y balance?